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Para Ducati las opiniones de sus clientes y apasionados son muy importantes: completa el cuestionario para hacernos conocer tus impresiones sobre la nueva Diavel.
Tras la buena acogida de las Scrambler en América desde principios de los años sesenta, Ducati propone la misma fórmula para el mercado italiano a partir de 1972, alcanzando un éxito fabuloso, sobre todo con la 450 desmodrómica. El final de los años sesenta coincide con el boom de las maximotos, y una vez más el ingeniero Taglioni tiene un as en la manga para Ducati.
El 23 de abril de 1972, Ducati vuelve a las competiciones, participando en las 200 Millas de Imola con una inédita 750 bicilíndrica desmodrómica, confiada a Paul Smart y Bruno Spaggiari, que ganan el primer y segundo lugar respectivamente. A partir de la 750 de competición se desarrollará una 750 deportiva excepcional, la Super Sport.
En 1978, Mike Hailwood™, que se hizo famoso con las monocilíndricas Ducati, vuelve de nuevo al mundo de las motos en el Tourist Trophy y, sorprendiendo al público y los aficionados, gana la Fórmula 1 TT con la mítica Mountain. Esta moto es una Super Sport, potenciada hasta 900 cc de cilindrada. En homenaje a esta excepcional hazaña, Ducati fabrica la fantástica 900 SS Mike Hailwood™ Replica, de serie limitada.